Ritratto di un gruppo di adulti affetti da microsomia sull'Esperia

La turbonave Esperia venne ordinata dall'Italia Società di Navigazione nel 1914 nei cantieri navali di Riva Trigoso (GE). A causa della guerra i lavori vennero completati nel porto di Genova solo nel 1919. Entrò in servizio sulla tratta fra Italia e Alessandria d'Egitto dove si distinse ed affermò subito come la più lussuosa e veloce di questa linea. L'Esperia era una turbonave a due eliche, dalla sua silhouette snella ed elegante da cui emergevano emergevano due fumaioli ellittici. Disponeva di 179 posti in prima classe (di cui 59 in cabine di lusso) 118 di seconda e 56 di terza.L'arredamento della prima classe era quanto di più lussuoso si potesse pensare per un albergo: grandi tappeti su misura, mobili e tende dal design raffinato e servizi di alta qualità. Passò al Lloyd Triestino nel 1932 e nel 1937 anni dopo all'Adriatica di Venezia. Dall'agosto del 1939 al marzo del 1941 subì una serie di requisizioni da parte dei vari ministeri e, pur non iscritta, entrò a far parte del naviglio ausiliario per il trasporto di truppe in Africa Settentrionale Italiana (Libia). L'equipaggio dell'Esperia si rese conto ben presto di quanto la guerra avesse reso insidiose le rotte per il Nord Africa. Una buona parte di quanto era stato caricato nei porti italiani non giunse mai a destinazione per affondamento del naviglio. Affondò il 20 agosto del 1941, silurata da tre siluri sganciati da tre sommergibili, non distante dal faro del porto di Tripoli.

La Compagnia di Navigazione proprietaria dell'Esperia nel 1936 era la Lloyd Triestino.

Al verso, in alto a sinistra, timbro in inchiostro blu con annotazioni manoscritte in inchiostro nero: "Brevetto della Real Casa N. 1929 - Cav. Uff. MARIO AGOSTO - Piazza Meridiana - Genova - Telefono 23-882 - Ord. "Esperia"- Neg "8". - Soggetto: "Gruppo di Lillipuziani" Data: "6-1-37"".